✅➡️英國軍艦罕見通過台海 法新社:越來越多美盟友走這條航線
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3685392
英國皇家海軍23型飛彈巡防艦「里奇蒙號」今日通過台海。
外媒報導因為中國對台灣增加軍事威脅、加上中國企圖控制有爭議的南海地區,反使越來越多美國盟友都開始巡弋台海航線!報導指美國以通行台灣海峽作為對抗中國的主要方式,隨著中國增加對台灣軍事威脅,近年加拿大、法國、澳洲都已曾派軍艦通過台海
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圖:Royal Navy
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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#歷史上的今天
#張榮發創立長榮海運
長榮集團始於長榮海運公司,由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日,現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。
1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線,是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年,開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年,長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
2007年起,整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司(2009年加入)共同組成Evergreen Line。
2014年3月,長榮海運加入由中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家所形成的CKYH聯盟後,組建成新的CKYHE聯盟。
到了2016年,與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書,宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance),營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外,規劃自2016年4月展開營運。
2019年成立長榮哥倫比亞公司,與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件,除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外,更將合作期限正式延長至十年。
近期最為人所知的,2021年3月23日,長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道,擱淺於蘇伊士運河,造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞,導致全球貨櫃輪船的航運受到影響,當時還出現很多和「大排長榮」以及「孤獨小怪手」的梗圖。
#長榮海運 #張榮發 #貨櫃三雄 #航運 #大排長榮
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台灣飛英國航線 在 Luke I am your mother 英國小人妻 Facebook 的最佳解答
|解封渴望的英國|
這兩天看到群組的人航班紛紛被取消,才驚覺台灣為了防堵Delta變種病毒從27號開始,航空公司從高風險國家返台實施較嚴格的檢疫措施,國內兩大航空將近一個月原訂的往返英國航班陸續都取消了,而其他國也陸續將英國的航線停班
之前還住在英國時我們幾乎每半年就會回台灣一趟,雖然有小孩後的成本變高,沒能這麼常飛,從疫情以來很多航線都變動很多,我們這次回英國不但航班三番兩次取消,還需要多付出檢測與隔離的成本,依照目前的狀況看來,是連回去的機會遙不可及,從來沒想過回家的路會變得如此困難
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只是眼看英國當日確診已經突破2萬大關,昨天歐洲足球錦標賽16強英國對德國,看著英國人紛紛出籠跑去塞滿酒吧看球賽為國家加油,病毒是什麼瞬間全部拋諸於腦後,這樣的愛國精神實在也是讓我很敬畏
而昨天英國首相BJ也很樂觀的表示,已經完成接種兩劑的人應該是可以安排夏天的旅遊了😳
只能說,由BJ帶領的英國總是不會讓人失望啊!🤦🏻♀️
#是說都斷航了是要去哪旅遊🙄
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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台灣飛英國航線 在 Ciao! It’s Edith Youtube 的精選貼文
從英國離開之前想說至少去個歐洲國家玩,就決定大家推薦色彩豐富的里斯本!
我們坐的是Euro wings,沒想到行李卻遲了兩天才到。 在亞洲真的很少會發生這種事以為自己雖雖的,結果一問之下這種戲碼常常在歐洲航線上演。強烈的建議大家在歐洲轉機的時後請地勤小姐標上明顯一點行李轉機標籤。(雖然我也不知道有沒有用)
所以衣服連續穿了兩天
的臨時在在超市買的保養化妝品
人都超級無親切,好到像騙人 (明明推銷我坐小吉普車,最後教我哪裡搭便宜的公車)
街道不髒亂 但是處處有尿味 (很多人喝醉酒?)
超級多飛蠅,嘴巴不要隨便張開
可能是因為旅遊重鎮到哪裡都要抽號碼牌 ,所以如果看倒一堆人先找機器抽號碼牌!
此外不知道是不是太晚找住宿,覺得住宿相對其他國家難找。當然高級旅館都有,但CP值都偏低也老舊。也許多民宿但大部分住宿都偏向風味而非豪華。
人口少,大部分都是遊客。地鐵很大,大部分都有電梯(方便扛行李)
商店都開的蠻晚的 跟台灣差不多,而且真的到處都有蛋撻買,到哪裡都有魚吃。
晚上很多賣假藥的會靠近你,用英文問你要不要買 (我們都是聰明人就算是真的也不要買喔)
由於很多移民人口,英語是很普遍的。就算你開口講英文他們也可能認為妳是葡萄牙人
雖然行李兩天後才到整體而言我眼裡的葡萄牙里斯本還是棒棒的
純樸的海味,友善的市民,便捷的交通,有山有海一點都不無聊!
Music:
Luvly - Joakim Karud
Joakim Karud - Dreams
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