#半熟倫敦 #EP7 #雙層巴士上的英國奶奶
#聯合副刊專欄
倫敦交通方便但昂貴,地鐵一趟要價2.4鎊,來回就須台幣近兩百元,如果跨較多區則又會更貴。相較之下,公車一趟1.5鎊顯得實惠許多,不要小看這一點價差,一個月省下的交通費也是筆可觀數字。
倫敦的雙層巴士不像台灣只作觀光用,一般公車都是這樣的設計,因此一輛輛大紅色雙層巴士在路上穿梭,也造就深植人心的經典倫敦街景。每當搭上公車,我總會直接往上層去,找個附近沒人的位置坐下,以帶點高度的視角,俯瞰沿途樣貌,時常著迷於街上景色,再遙遠的路都感覺一下就過去了,比起大多位於地底的倫敦地鐵,搭公車是不趕時間情況下的絕佳選擇。
剛開學時,每周一早上有一堂在學校的實體課,但因為在那之前有堂線上課程,因此在家上完課後都得趕緊奔向地鐵站,才趕得上在市中心學校的下一堂課。一陣匆忙的實體課結束後,總算有個小空檔,我又能愜意地搭著公車回家,繼續下午的課程。帶著剛下課的滿足和疲憊,伴隨街景掠過眼前,那大概是我一整周最放鬆的時刻。
記得有次,正當我搭公車回家時,坐在後方的英國老奶奶突然向我打招呼,她好奇地問我從哪裡來,是什麼學校的學生?即便帶著濃濃的英國腔,不同於通常矜持克制,不太喜形於色的英國人,奶奶的熱情顯得可愛又溫暖。短暫半小時的通勤時間,我們便東南西北聊了起來。她告訴我,她的女兒在醫院上班,身處疫情前線,每天都為她緊張,或許因為如此,奶奶從頭到尾戴緊口罩(要知道即便到了現在,英國人在戶外也不一定會配戴口罩,她的謹慎給當時的我留下很深刻的印象)。她也提到,孩子下班後會自主隔離,避免和屬於高危險群的自己接觸。
我和她說,妳的孩子很了不起,在這樣艱難的時刻仍然堅守崗位,我想沒有人比他們更能體會生命的脆弱,妳應該要為她感到驕傲。
那時英國還處在第一波疫情緩和後的平靜,案例雖正默默上揚,卻絕對想不到幾個月後第二波愈加猖狂,確診數以倍數成長,醫療體系瀕臨崩潰,變種病毒更讓英國成為孤島。今年春天,第二波疫情漸漸褪去,隨著天氣回暖、疫苗施打飛速,確診數也緩和許多,四月也將迎來餐廳重啟,一個回歸正常的夏日成為全英國人現下最奢侈的寄望。
這時,我又想起那位奶奶,想知道妳過得還好嗎?妳在醫院服務的孩子有沒有撐過來呢?
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#MediumWellLondon #07MAR2021
台灣 雙層巴士 高度 在 余宛如 Facebook 的最佳貼文
台灣逐步解封,都要感謝陳時中部長還有所有第一線人員的努力💪。能夠到處趴趴走,真的很開心。不過國外就不是這樣了,因此代表國家門面、市景的台北雙層巴士E-go因為疫情的關係,沒有外國遊客,生意一落千丈。
這不只影響到公司生意而已,上百個巴士司機的生計馬上受到嚴重的影響,一個一個家庭都面臨困境。
有人說,台灣最美的風景是人,果不其然,台復新創會的廖永源理事長,號召台大EMBA同學力挺E-go,並邀請我、陳良基部長,一起搭乘雙層巴士幫E-go加油。不但能用不同的高度欣賞台北,感受台北的美麗,我也因為廖理事長的用心而深受感動。
另外還感謝 民視來採訪,我分享過去一直很想帶孩子搭雙層巴士兜風,現在是最好的時機了。我很開心能先幫兒子探探路,下次一定要帶他搭雙層巴士兜風,認識台北,同時支持運將們。
還沒搭過雙層巴士遊台北的,現在是最好的時機,留意相關訊息,講有許多優惠方案喔!
相關新聞:
民視: 改搶國旅商機!台北雙層觀光巴士推出包車套裝行程
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020609L08M1
台灣 雙層巴士 高度 在 屏東新聞 PT News Facebook 的精選貼文
屏東10月熱鬧滾滾,台灣設計展及國慶焰火同時重磅登場,屏東縣政府除了規畫接駁車更特別推出雙層巴士觀光服務,將於10月5日至10月20日台灣設計展期間免費讓民眾體驗,用不同的視野高度遊覽屏東市區,另外國慶日當天為安撫久候接駁車的民眾,縣府將比照台灣燈會期間提供候車禮,可預期會大受歡迎。
台灣 雙層巴士 高度 在 4米高的雙層巴士適用於台北市區行駛 - Facebook 的推薦與評價
無巧不成話,27年前後的雙層巴士底盤,都是出自Volvo。 //1978年,當時的台北市政府建設局已經有計劃引入雙層巴士以改善公共交通服務,據1978年9月2日的中央日報報導,當時 ... ... <看更多>
台灣 雙層巴士 高度 在 雙層敞篷的VOLVO你搭過沒?台北市雙層觀光巴士紅線台北 ... 的推薦與評價
就算你是台北人,你也未必玩過這個酷東西!不同的 高度 跟角度,可以有不同的體悟用最瞎趴的方式,探索你很熟悉的台北市敞篷的台北市 雙層 觀光 巴士 看起來 ... ... <看更多>
台灣 雙層巴士 高度 在 Re: [轉錄][問卦] 為什麼台灣都沒有雙層巴士? - 看板Bus 的推薦與評價
台北市公車處民國79年試辦雙層公車時..那時好像沒有現在那麼多要求.
比如限速40公里.光這點就差很多了.其它規定就不用我講..
若以現在台北市公民營公車的管理標準.其實是可以再試辦雙層公車的.
記得民國79年時.同事說他唸高中.台北的公車在華x橋上或清晨六點多可以開到錶速90
靠站可以突然急轉彎急煞車(排氣煞車聲),再突然切到內車道.上班上課時間人太多
臉會貼到車門..運氣好會有女同學胸部貼著你直到她被人把走為止(逃~).
若一條路線兩家客運跑,還可以半離合器拼加速..但早期公車沒有轉速錶.想必到紅線區.
司機可以罵乘客"x你娘,上車快一點(台語)".吃檳榔.還可以隨時下車和人幹架..
當年這種情況下.雙層公車怎會辦得起來...
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