市府以環境永續為目標,努力推動 #綠色交通 與 #智慧交通,一步步完成桃園的城市願景,讓我們的交通更進步、更美好,並持續向前邁進!
✅綠色交通
🚈 #三心六線軌道建設|以桃園、中壢、航空城為三大核心,建設捷運綠線、綠線延伸中壢線、三鶯線延伸八德線、棕線、機場捷運及鐵路地下化路網,形成環狀系統,2020年完成桃園捷運路網2.0的延伸規劃。
♻️ #再生粒料路平計畫|將瀝青混凝土刨除粒料應用在道路基層材料,可減少掏挖河砂及海砂,降低工程成本,也能保護生態環境,更可以達到永續發展的目標。
🚲 #南崁溪自行車道|南崁溪印象大橋串連南崁溪上下游現有自行車道,享受騎乘鐵馬的輕度運動樂趣。桃園推廣低污染、低耗能的公共自行車,目前全市佈建自行車道長度已達245公里。
✅智慧交通
🚗 #虎頭山創新園區車聯智駕中心|打造全台第一5G智慧車輛創新聚落,協助廠商整合自駕車相關軟硬體,設置自駕車測試平臺,提供測試場域及高精度圖資。
💡 #智慧路燈|示範場域設置1,800盞智慧路燈,結合環境品質與人車流偵測、網路熱點佈設等功能,透過路燈電子看板提供數位資訊,展現多元智慧應用成果。
#SDGs
#桃園交通
#智慧綠色移動
#轉動桃園未來前行
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109/10/10(週六)
桃園109年國慶升旗典禮,鄭市長:台灣價值獲國際認同、桃園發展更好
市長鄭文燦今(10)日上午於市政府前廣場,率市府團隊出席「桃園市慶祝109年國慶升旗典禮」活動。市長説今(109)年是令人難忘的一年,台灣經歷疫情挑戰,展現中華民國台灣的韌性,寫下全球防疫典範,讓世界看見台灣,不僅成為光榮的符號,也讓更多國家重視台灣存在的價值。桃園在市民期盼、市議會支持及市府團隊努力下,不斷成長,透過豐富多元的文化內涵,展現文化多元、國家一體、團結包容、彼此認同的台灣價值,未來不論城鄉或大小建設,市府會更努力往前衝,讓桃園不斷蛻變。最後,市長期盼疫情退散、台灣平安、經濟振興,並祝福國家成為全世界認同支持的防疫典範及經濟振興模範,桃園市政更符合市民期待,城市發展更好。
市長指出,桃園位於防疫第一線守護國家,扮演不可或缺的關鍵角色。在疫後經濟,桃園展現活力,各項市政和建設也未停下腳步,包括桃園航空城計畫、亞洲‧矽谷計畫及前瞻軌道建設計畫等,帶動桃園成長的三支箭,皆一項項努力往前走。
市長提及,桃園航空城計畫是桃園跨時代的建設,預計今年11月9日公告區段徵收,進入實質建設階段,未來引進產業,提升機場營運能量,成為除了桃園及中壢以外的第三個都心,奠定未來競爭力基礎。亞洲‧矽谷計畫則規劃成立創新聚落,推出科技事業計畫,且桃園會展中心預計今年10月24日正式開工,未來提供舉辦會議、展覽空間,帶動各產業交流。軌道計畫攸關桃園百年建設,市府依規劃目標逐步推進,改造桃園城鄉風貌,打造桃園三心六線,包括鐵路地下化綜合規劃已核定,桃園站及中壢站已開工;捷運綠線興建動工中,且進度超前,而捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線延伸至中壢等建設,都已完成可行性報告,進入綜合規劃核定階段中,桃園捷運從夢想到實際落實,從規劃到工程,一步步邁向捷運建設時代。
市長也談到,市府於國慶連假期間,舉辦多項活動,展現多元、包容、進步的特質。包括「桃園眷村文化節」邁入第20年,中壢馬祖新村修復再利用第三期工程已完工,馬祖新村幼兒園修復為「馬幼藝所」親子館,成為兒童美術教育基地;大溪太武新村整修完成,「823砲戰故事館」已於昨(9)日正式開幕;龜山憲光二村第一期工程進行中,未來持續改造,傳承更多眷村文化。此外,市府也舉辦「2020桃園客家音樂節」,展現從傳統到現代客家的創新,讓桃園成為客家第一庄,讓音樂成為客家文化的重要靈魂;「2020桃園電影節」也達到前所未有的熱度,桃園成為年輕人聚落;改造慈湖園區,舉行夜間水舞光雕秀,展現不同風貌的慈湖魅力。
市長也表示,國慶連假期間,感謝服勤同仁,犧牲假期服務民眾,亦請大家把握和家人團聚的時光,祝福每個家庭充滿喜悅,一起度過美好的國慶假期,祝福國家國運昌隆,民主永續發展。
民政局長陳靜航表示,今日國慶升旗典禮,由新興高中樂儀隊展開序幕表演,及新興高中啦啦隊帶來動感活力的演出,並由國歌領唱歌手林佳音及新興高中合唱團與大家一起合唱國歌,慶祝中華民國109年國慶。此外,市府亦於10月18日在客家文化館,辦理慶祝109年國慶市民聯合婚禮,今年報名新人約60對,將提供豐富的類出國摸彩品。
今日包括市議員林俐玲、徐其萬、陳美梅、黃家齊、蔡永芳、市府團隊及新興高中創辦人暨董事長魏照金均一同出席國慶升旗典禮。
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桃園棕線捷運 說明會
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近日桃園捷運局開始著手準備桃園捷運棕線的環評
可以在環保署的網站上找到一些公開資料
https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAforum/?page=PubExp&peid=5606
有幾個值得一提的地方
1. 大部分車站、路段將改為地下化
原先在可行性研究階段為全線高架
後來一度傳出要把市區的桃園車站(BRH01)改為地下站
在最新的版本中則把BRH01~BRH05等5站全部改為地下站
只剩BRH06~BRH08維持高架設計
11.4公里的路線總長中 地下段長6.1公里(53.51%) 高架段長5.3公里(46.49%)
2. 系統採用輕軌捷運系統?
文件中所描述的採用系統為輕軌捷運系統
設計最大速率為70KM/H 平均營運速率30/KMH
最小區率半徑達到了100M
並以架空線供電
至於到底是桃捷綠線或三鶯線屬於的LRRT
還是淡海輕軌 環狀輕軌屬於的LRT
似乎並沒有說明清楚
3.高架段部分路段將與萬大線共構
文件其中提到
高架段將與萬大線共構
具體的共構方式尚未說明
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