#歐洲新聞
英國倫敦史坦斯特機場在巨大危機度過30周年
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如果你曾從英國倫敦到歐洲旅行,而且是搭乘廉價航空,一定都對倫敦史坦斯特機場不陌生。
這座以廉價航空起降為主,在近日非常默默地迎接開幕三十周年紀念
應該說,是根本沒有任何的活動來慶祝紀念30周年
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1991年3月15日,由英國女王伊莉莎白二世,以及機場建築設計師 諾曼福斯特 Norman Foster 共同為這座機場揭幕。
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London Stansted Airport ,機場代碼 STN,原本是1942年,英國空軍的跑道。從1985年開始施工,1991年完工開幕。第一班國際航班,是來自於法國航空從巴黎降落於此。
一直到2017年,一年的客流量達到25,902,618人,是在倫敦希斯洛機場、蓋威機場之後,倫敦第三繁忙的國際機場。
除了以歐洲線的廉價航空為主之外,近年還增加許多國際航班航線,像是阿拉伯聯合大公國的阿聯酋航空,就有固定營運以B777執飛往返杜拜的航班
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#現代建築的典範
這座營運30年的機場,他也是現代建築的代表作品。
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化繁為簡的旅客動線
Stansted Airport 整個的旅客動線是在同一個水平面,機場航廈建築的一側是道路旅客下車進到機場,另一側就是飛機跑道。
機場航廈分成左右兩側,一邊是入境,一邊是出境。
旅客從辦理登機/通過安檢/進到候機室都是一個順向水平行走,下飛機一直到走出機場,也是同樣動線,只是就跟出境不同邊而已。
進到候機室,還會有另一條航廈鐵軌,負責運送旅客到不同的衛星航廈
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把繁瑣運作放到地底
整個機場平面就是給旅客使用,抬頭就是天花板。
至於機場運送帶以及其他各種工作動線,就是移往地底。另外,地底也在後期增設一條銜接倫敦市區與機場的火車鐵軌。
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以樹幹發想的節能設計
Stansted Airport 的整體建築主幹,你如果查看他的剖面圖,會發現他是一根又一根,從基座往上開展的設計。透過像是樹枝狀的往上到頂端則是遮罩。
不過,設計師在屋頂的設計,特別採用透光設計。可以讓陽光自然穿透,減少機場大廳的採光耗電量,達到節約能源,即使陰天也還是會有光。這樣的設計會讓旅客有明亮的感覺,增加旅行的好心情。
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經過精密計算模組設計
英國建築設計師 Foster 可以說是英國現代建築的代表建築師,除了倫敦市中心最具代表性的黃瓜大樓、大英博物館的中庭天花板、德國柏林市議會、以及香港新國際機場
這次,Foster 設計的 Stansted Airport 最重要就是這個主枝幹,這是撐起整座機場最重要的設計。透過歷史照片可以看到設計師不只在電腦,還有製作縮小版的模型,測量每一個角度所能支撐承受的重量。
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這座機場,曾經是我旅居倫敦,非常往返的機場。為了省錢,都是搭乘便宜的廉價航空往返倫敦與歐洲,而且,為了搶便宜,都是搭乘很早出發,很晚才抵達,常常都是深夜在機場等飛機或是降落回倫敦的家。
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你,也有去過 Stansted Airport 嗎?
同時也有32部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅alex lam,也在其Youtube影片中提到,19世紀末,英國人為了改善環境衛生,開始在中環區興建公廁。當時廁所屬難登大雅之堂的東西,以及為了節省地皮,便把公廁設在地底。又因為當時的「重男輕女」社會文化,女性較少外出工作,因此不少地底公廁均只設男廁,不設女廁。 至2000年代,香港中西區的地底公廁只剩下威靈頓街 跟皇后大道中交界的地底公廁(俗...
英國現代建築 在 alex lam Youtube 的最讚貼文
19世紀末,英國人為了改善環境衛生,開始在中環區興建公廁。當時廁所屬難登大雅之堂的東西,以及為了節省地皮,便把公廁設在地底。又因為當時的「重男輕女」社會文化,女性較少外出工作,因此不少地底公廁均只設男廁,不設女廁。
至2000年代,香港中西區的地底公廁只剩下威靈頓街 跟皇后大道中交界的地底公廁(俗稱「狗孖撚」)還對公眾開放,而當中的設施已經十分現代化,其餘地底公廁均已關閉,其中位於鴨巴甸街的舊公廁擬被列入二級歷史建築。
港島中環威靈頓街公廁(威靈頓街與皇后大道中交界)建於1913年
是香港現存在地底仍然開放的公廁,當然要看看啦。
威靈頓街公廁
港島中環(威靈頓街與皇后大道中交界)
Wellington Street Public Toilet
Central, HK.
英國現代建築 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
本集主題:園區歷史既古蹟修復常設展
訪問:鄭鈺琳 專案規劃師
國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區,後來更成為全臺鐵路交通的管理中心。1989年臺北新站落成,臺鐵總局遷出後空間閒置,2006年起國立臺灣博物館與臺灣鐵路管理局合作,推動鐵道部轉型成為博物館園區。
園區中計有廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心(防空洞)等六棟國定古蹟建築,皆於日治時期陸續興建而成。主建築廳舍落成於1920年,採用大量阿里山檜木,為「下磚上木」的半木構造建築,外觀為紅磚與白色仿石造的英國安妮復興(Queen Anne Revival)歷史樣式,與八角樓同為臺灣總督府營繕課技師--森山松之助在臺後期的代表作品。
鐵道部的古蹟修復工程自2014年1月開工,至2016年10月完工,耗時近三年,多樣的建築形式、構築工法亦增加了不少修復難度。本工程由張義震建築師事務所設計監造、慶洋營造有限公司進行修復作業。工程期間亦多次邀請日本專家與國寶級匠師針對重點工法進行經驗與技術交流,為臺灣古蹟修復技術的累積,留下珍貴的一頁。
鐵道部古蹟展規劃了四個主題展間、六座數位導覽與二十處解體調查現地展示,呈現鐵道部的歷史風華與建築特色;並以修復紀錄的角度,帶領觀眾回到修復現場,一窺古蹟修復過程的匠師身影、工法技術與修復思量。關於鐵道部古蹟建築的種種精彩,等待您親炙現場,細細發掘。
主題展間
呈現有關鐵道部歷史變遷,建築特色與修復過程的相關展區,包含「園區歷史展區」、「立體石膏飾展區」、「金庫展區」、及「古蹟修復展示工坊」。
1. 園區歷史展區
鐵道部園區,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的工業園區。透過模型、動畫影像和互動裝置的展示呈現,引領觀眾回顧這段流動的歷史。
2. 立體石膏飾展區
這裡有園區最精緻華美的立體石膏裝飾。想知道修復團隊如何將完全脫落的天花板,恢復成原初精緻的模樣,這是絕對不能錯過的一區。
3. 金庫展區
鐵道部修復過程留下的物件與歷史文物,都封存在這裡。
4. 古蹟修復展示工坊
修復工地的角落裡藏著什麼精彩故事?怎樣的妙手,讓老建築重現了昔日風采?讓我們重返修復現場,一窺鐵道部古蹟修復的日常。
數位導覽
藉由數位導覽認識鐵道部各棟古蹟的背景故事,如廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室及戰時指揮中心。
解體調查現地展示
古蹟修復的第一步,就是解體調查。每一個遺留在現場的蛛絲馬跡,都是修復的線索。讓我們知道建築物原本使用的材料、工序、工法,同時也反映出當時的時空背景。找找看,這些線索隱含著什麼樣的訊息?
粉絲頁: 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum(鐵道部園區)
住址:台北市延平北路一段2號
電話:022558-9790
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英國現代建築 在 Comma Youtube 的最佳解答
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